ドイツの子供乗せ自転車

当地では歩道に自転車通行帯が整備されているので、自転車利用者が多いです。日本のようなママチャリではなく、女性もしっかりとした自転車に乗っています。ヘルメット着用率も高い。「手信号」も使われています。

こちらで見て驚いたもののひとつが、自転車で牽引するベビーカー。最初は何かと思いました。日本の感覚で見ると、運転者は子供から目を離しているし、ママチャリよりはスピードが出ているし、危なそうに感じました。でも考えてみると、日本式の子供乗せは、転倒事故がけっこうあるのですよね。それよりは、安定していていて安全なのでしょう。まだ座れないよな乳児でも乗っているところを見ると、かなり安全なのだと思います。それもこれも、自転車の交通環境が恵まれているからであって、日本ではそのまま導入できませんね。実際、日本の道路交通法では、牽引タイプは車道しか走行できません。

中には横に並んで二人乗れます。もちろんベルト着用。車高が低いので、安全のため目立つよう、旗を立てます。目的地についたら取り外して、手押しのベビーカーにもなります。ときどき、赤ちゃんではなく、ワンちゃんが乗っていることもあります。

これは大学の駐輪場で見かけた物。学内の保育施設が充実しているので、赤ちゃんや幼児を連れてきている職員や学生をよく見かけます。この自転車は、荷台にも子供乗せが付いていますね。これなら安全に３～４人乗りができます。

荷台の子供乗せも、日本のと少し形が違います。日本では、ママチャリで使うという需要に合わせ、子供乗せが籠型で、買い物籠兼用のものが多いです。（私のもそうです）
ドイツのは子供専用。日本でも普及しつつありますが、背もたれが高い形です。それと脚のガードが違います。日本のは内側をガードして、上から見て ][ こんな形ですが、ドイツのは内側はもちろん、ふくらはぎ側にフィットするような足置きです。そして、足をばたつかせないよう、足の甲を押さえるベルトが付いていました。

なにより日本と違うのが、パパたちもごくふつうに子供を乗せています。
ママチャリという規格が存在しないから、（日本人から見れば）スポーティな自転車が普通の自転車。車体に男女差もほとんどなく、そんな車体に子供乗せを付けていますから、男性が乗ってもおかしくない。いや、デザインの問題より、社会的な問題ですね。パパたちみんなでやれば、それがふつうになる。

日本も、子供乗せパパチャリが普及することを願います。

ご参考として、WIRED VISIONの松浦晋也氏のコラム
「日本でママチャリが発達した理由」（2008年12月5日）
「親子3人乗りの安全のために」（2009年2月6日）
をご一読ください。